Avtor: Uroš Modlic
Vsakič, ko se z vrvežem hitrostnih preizkušenj umaknem v iskanje tistih najbolj skritih, neokrnjenih kotičkov za popolno fotografijo, me navda posebno vznemirjenje.
Na letošnjo izvedbo WRC Croatia Rally sem se odpravil s Ford Kugo ST-Line X 2.5 Duratec Hybrid PHEV s 178 kW (243 KM).
Najina naloga?
Raziskati divje, kamnite prelaze mističnega Velebita, ujeti nepozabne utrinke drvečih dirkalnikov in hkrati dokazati, da gresta vrhunski avtomobilski šport in popolno spoštovanje narave lahko z roko v roki.
Rally za svetovno prvenstvo je sinonim za adrenalina polno iskanje limitov na hitrostnih preizkušnjah skupaj z glasnim hrumenjem dirkalnikov. A visoko na poteh Velebita, kjer sem iskal alternativne dostope in panoramske lokacije za fotografiranje, se ta divji svet postavi povsem v drugačno luč. Z voznim programom za povsem električni način vožnje (EV) je Kuga utihnila. 2,5-litrski bencinski motor Duratec je »zaspal«, nadzor pa je prevzel zmogljiv elektromotor.
Vožnja skozi mogočne gozdove in mimo mogočnih skalnatih grebenov v tišini je naravnost magična izkušnja. Namesto hrupa motorja slišiš le pritajeno drobljenje kamenčkov pod pnevmatikami in šepet vetra mimo avtomobila. Kuga se je premikala kot tih, uglajen gorski lev na lovu za najboljšimi kadri. Občutek, ko se pelješ skozi neokrnjeno naravo narodnega parka, ne da bi vanjo posegal z emisijami ali hrupom, človeka navda s prav posebnim mirom in spoštovanjem do okolja.
Velebit ne odpušča.
Strmi vzponi, ostri, zaprti ovinki in nepredvidljive podlage zahtevajo od avtomobila popolno osredotočenost. Tukaj je moč 178 kW resnično prišla do izraza. Takojšnji navor električnega pogona omogoča, da Kuga izjemno suvereno in zvezno pospešuje iz ostrih serpentin, brezstopenjski menjalnik pa poskrbi, da je prenos moči na kolesa mehak in zanesljiv.
Zaradi visokega položaja za volanom sem imel odličen pregled nad cestiščem ter okolico, kar mi je olajšalo oprezanje za zahrbtnimi ostrimi skalami, ki so prežale ob robu poti na trenutke voznikove neprevidnost. Ko pa se je baterija po dolgih kilometrih neslišnega plezanja izpraznila, se je v igro neopazno vklopil bencinski motor.
Zahvaljujoč napredni hibridni tehnologiji
je Kuga med spusti učinkovito regenerirala energijo in znova polnila baterijo, s čimer sem imel ob prihodu na naslednjo lokacijo znova na voljo dragoceno tišino.
Ko se je po desetih dneh moja pot na rallyju za svetovno prvenstvo zaključila in so se adrenalina polni dnevi prelili v miren nedeljski večer, sem se po praznih cestah cestah vračal nazaj proti domu in premleval minule dneve. Pogled na potovalni računalnik je razkril, da sva s Kugo velik del kilometrov skupne poti prevozila izključno na elektriko – od skoraj 3.000 prevoženih kilometrov jih je bilo malce manj kot polovica le teh popolnoma električnih.
Strast do rallyja ne pomeni le ljubezni do hitrosti, temveč tudi spoštovanje okolja, skozi katerega tečejo te čudovite preizkušnje.
Ford Kuga PHEV mi je dokazala, da lahko uživam v vrhunski dinamiki in tehnologiji, medtem ko naravi vračam tisto najdragocenejše – tišino in užitek v vožnji.
